|
Barmaley
|
|
#65 Дата: 23 декабря 2014, 13:21:58 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
А теперь классика. Моторное масло Texaco
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
GEARTEX EP-A
80w90
|
-30
|
14,3
|
118
|
1B
|
GEARTEX EP-A
85w90
|
-24
|
16,5
|
178
|
1B
|
GEARTEX
EP-C 80W90
|
-33
|
14,5
|
131
|
1B
|
GEARTEX
EP-B 85W90
|
-33
|
16,8
|
175
|
1B
|
GEARTEX LS
80W90
|
-33
|
14,8
|
136
|
2c-3b
|
GEARTEX LS
85W90
|
-30
|
16,8
|
177
|
2c-3b
|
MULTIGEAR
80W90
|
-30
|
14,0
|
133
|
1A
|
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#66 Дата: 23 декабря 2014, 14:12:41 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
А вот пошли ответы из центров Toyota
========================================
Автоматический ответ: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: Gavrilova Anna <agavrilova@toyotabc.ru>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 13:05
Уважаемые коллеги! С 05.03.2013 я буду находиться в длительном отпуске. По любым вопросам можете обращаться к начальнику ОКО - Набоковой М. А. (доб.15051)
=======================================
А скоро будет информация по Addinol
RE: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: Сергей Елисеев <eliseev@addinol.ru>
Кому: 'Михаил Салтанов'
Копия: 'Anna Murašina'
Сегодня, 13:03
Здравствуйте Михаил.
Вероятно мы и могли бы предоставить интересующую Вас информацию если бы понимали для чего Вам необходимы технические параметры полного ассортимента транспортных трансмиссионных масел выпускаемых ADDINOL.
С уважением, Сергей Елисеев
ООО «Аддинол Рус»
Представительство ADDINOL Lube Oil GmbH
на территории Российской Федерации
Тел.: (812) 334-15-27 (доб.231)
Моб. тел: +79816964628
E-mail: eliseev@addinol.ru
www.addinol.ru
==========================================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#67 Дата: 23 декабря 2014, 16:26:33 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Подведём промежуточные итоги. В файле сводная таблица.
Версия 1.0 Сейчас разослал всем адекватным представителям, которые со мной сотрудничали. Может ещё что добавят.
А пока ждём писем от Comma и многих других. В том числе и Addinol
Прикрепленный файл (Размер: 22 КБайт)
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#68 Дата: 23 декабря 2014, 16:51:33 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
|
Abarigen
|
|
#69 Дата: 23 декабря 2014, 18:34:50 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
В талбичку как свел, так сразу инфа легче восприниматься стала
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
|
Barmaley
|
|
#70 Дата: 23 декабря 2014, 18:46:16 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Продолжаю переписку по поводу масел в дифференциалы повышенного трения.
===========================================
RE: Re[2]: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: Герман Еремкин <german@mtoil.ru>
Кому: 'Михаил Салтанов'
Сегодня, 16:56
Масла LS это для дифференциалов повышенного трения,
Вы уверены, что они есть в москвиче?
Я же спрашивал по
GEARTEX LS 80W 90
GEARTEX LS 85W 90
а по тем, что Вы прислали данные есть
Я их опубликовал даже на нашем форуме
http://moskvich-club.na.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=337&msg=65#65
вместе со сводной таблицей для применения в КПП Москвичей
С уважением
Михаил Салтанов
===========================================
RE: Re[4]: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: Герман Еремкин <german@mtoil.ru>
Кому: 'Михаил Салтанов'
Сегодня, 17:37
Для этого типа нет данных по коррозии, надо запрашивать шеврон.
From: Михаил Салтанов [mailto:melkybes@mail.ru]
Sent: Tuesday, December 23, 2014 5:01 PM
To: Герман Еремкин
Subject: Re[4]: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
Экспериментальные были. Люди даже их смогли купить.
С уважением
Михаил Салтанов
===========================================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#71 Дата: 23 декабря 2014, 20:38:04 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Re: Re[6]: Масла для МКПП
От кого: Сергей Лоскутов <sergey.loskutof@gmail.com>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 19:19
Добрый день, Михаил! Думаю, из нашего ассортимента MJ-431. MITASU GEAR OIL GL-5 80W-90, который уже в Вашей таблице, наилучшим образом подходит под Ваши задачи.
Несколько более вязкий MJ-412 дороже (т.к LSD) и имеет более высокую температуру потери текучести.
А замерзающий при -45 синтетический MJ-410 имеет кинематическую вязкость при 100°C ниже 14 сСт и, опять таки, существенно дороже.
Поэтому MJ-431, на мой взгляд, под Ваши задачи оптимален.
Насколько я понимаю, сейчас идет речь о маслах для ведущего дифференциала.
Вопрос: а разве производитель автомобиля (автомобилей) не требует использования там гипоидных масел, т.е API GL-5? То же ТМ-5-18 (бывшее ТАД-17и), упомянутое у Вас на сайте, соответствует GL-5. Спрашиваю потому как увидел в таблице GL-4.
Платой за более низкую коррозионную активность масла, чаще всего, бывает более высокий износ поверхностей трения.
Если же я неправильно понял и таблица общая для трансмиссионных масел, то, наверное, стоило бы развести масла для КПП и для дифференциала "по разным углам".
С уважением,
Сергей Лоскутов
Technical Department
Mitasu Oil Corporation
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#72 Дата: 23 декабря 2014, 23:38:31 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Итак, давайте потиху думать, по поду того, какое масло можно лить в коробку, какое в мост и так далее. Набор максимально близких по вязкости к рекомендуемым есть. Давайте сделаем рекомендации по каждому отдельно.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#73 Дата: 24 декабря 2014, 09:36:39 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
И неожиданный поворот
=================================================
Добрый день, Михаил!
> На Москвич были такие дифференциалы (выпускались небольшими сериями). Так что нам это интересно тоже. Кстати один или 2 таких есть у нас в клубе. - Не знал, что были "Москвичи" с самоблоком, да еще и живые остались! Думаю, правда, самоблок там, скорее всего, не с фрикционным замком, а кулачковый, т.е. применения LSD-шного масла он не требует, обычное GL-5.
Коррозию по меди у MJ-412. MITASU GEAR OIL GL-5 85W-90 LSD выясню, перешлю информацию Вам.
> По поводу масел в мост - на Москвич выпускались и негиппоидные мосты (до 1960 года). Не верите - могу скинуть фотографии и документацию. Да чего ж мне Вам не верить? Выпускались и не только на "Москвич")
Тут у меня возникает вопрос, а что было рекомендовано в мосты у М-400, в М-402 и что туда реально заливали владельцы? Когда автомобилю более шестидесяти лет, его можно вывести из строя залив в него "все самое лучшее". Ассортимент доступных масел был, мягко говоря, не очень широкий. Нигрол?
> Для меня в общем-то сейчас актульно масло для негиппоидного заднего редуктора. Нагрузка небольшая - 45 л.с. Вес машины - 945 сухой, 1290 полностью загруженный. Двигатель будет работать без перегрузок. Имеет ли смысл использовать GL-5? - Как продолжение предыдущего вопроса - в не гипоидном дифференциале использовать гипоидное масло смысла нет. Лучше не сделаешь, а хуже (в совсем неожиданном месте) - можно.
Поэтому и вопрос: что было рекомендовано? Вполне возможно, что лучший выбор для дифференциалов автомобилей 60+ находится не в трансмиссионных маслах для легковых автомобилей, а в тракторных маслах (UTTO, MTOU), где они могут являться сразу моторными, трансмиссионными и гидравлическими. Среди этих масел, как раз, есть GL-1/2/3, причем работают они и в главных передачах.
Трансмиссионные масла трех нижних классификаций (1 - 3) заведомо будут менее коррозионно-активны, классификация, по сути, идет по процентному содержанию противоизносной присадки, т.е. больше цифра - больше содержание.
Думаю информацию о рекомендованных маслах для всего модельного ряда "Москвича" можно найти у Вас на сайте, но просто сейчас у меня тоже небольшой цейтнот.
Можно было бы сделать например так: -> рекомендованные производителем масла -> прямые эквиваленты -> допустимые замены,
так как логика "раз мост - значит GL-5, раз коробка - значит GL-4" на раритетах может не работать.
С уважением,
Сергей Лоскутов
Technical Department
Mitasu Oil Corporation
=================================================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#74 Дата: 24 декабря 2014, 10:17:01 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Итальянские масла Agip
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
Agip ROTRA
HY 80W-90
|
-27
|
14,3
|
130
|
|
Agip ROTRA
HY DB 80W
|
-21
|
16,5
|
180
|
|
Agip ROTRA MP
DB 85W-90
|
-21
|
16,5
|
180
|
|
Agip ROTRA
TRUCK GEAR
80W-90
|
-30
|
15
|
145
|
|
И канадские Petro-Canada
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
Petro-Canada
TRAXON
80W-90
|
-27
|
15,05
|
140,3
|
|
Petro-Canada
TRAXON Е
Synthetic
75W-90
|
-48
|
16,8
|
120,9
|
|
Petro-Canada
TRAXON Е
Synthetic
CD-50
|
-45
|
17,5
|
132
|
|
Немецкие Divinol
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
Divinol Mehrzweck-
Getriebeoel SAE
85W-90
|
-25
|
18,0
|
190
|
|
Divinol
Getriebeoel
STO SAE 80W-90
|
-30
|
15,5
|
155.5
|
|
Divinol Hypoid-
Getriebeöl LS 85W-90
|
-20
|
16
|
160
|
|
Divinol Mehrzweck-
Getriebeoel SAE 90
GL-4
|
-25
|
14.5
|
130
|
|
Divinol Mehrzweck-
Getriebeoel 85W-90
|
-25
|
14.5
|
110
|
|
Divinol Hypoid-
Getriebeöl
DB SAE 90
GL-5
|
-25
|
14
|
125
|
|
Divinol Hypoid-
Getriebeoel
DB 85W-90 GL-5
|
-25
|
14.5
|
125
|
|
Divinol Multi-Gear
80W90 GL-4
|
-30
|
16.5
|
160
|
|
Divinol GL 4 80W90
|
-20
|
14.5
|
140
|
|
Divinol Multi-Axle
80W90 GL-5
|
-30
|
16.5
|
160
|
|
Divinol
GL 5 80W90
|
-24
|
14.3
|
140
|
|
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Mack
|
|
#75 Дата: 24 декабря 2014, 13:27:06 В ответ на сообщение #73 (Barmaley, 24 декабря 2014, 09:36:39)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
По диффу можно сослаться на Славину статью - там четко указан пакет фрикционов. А квайф был на 41.
http://moskvich-club.na.by/help/index.php?text=transmission/lsd
Да, надо пересмотреть требования к смазке для негипоидных передач на Москвич.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
|
Barmaley
|
|
#76 Дата: 24 декабря 2014, 14:11:11 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Скоро, думаю, будет большае данных по Divinol
==================================
Re: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: ООО "Дивин-ойл" <info@divinolrus.ru>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 12:47
Здравствуйте.
Завод ушёл на каникулы, как только завод вернётся с каникул (07.01.15) мы постараемся ответить на Ваш вопрос.
==================================
И ещё мнение
============================
MJ-412. MITASU GEAR OIL GL-5 85W-90 LSD на анализ уже сдал, обещали до пятницы сделать.
По синтетикам заводская лаборатория говорит, что данные по коррозионной активности есть, но я не уверен, что они их дадут до Нового года - у них завтра Рождество начинается.
Ну и, лично я не сторонник использования в "Москвиче" вязкостей 75-90, 75-140 и т.д. Велика вероятность того, что на 75-90 дифф. будет гудеть, а на 75-140 накат будет хуже.
Ну и температуры ниже -20 у Вас бывают нечасто, насколько я знаю. По крайней мере, за мои полтора года в БССР самый "минус", который я застал, это -24 - просто катастрофа была, хорошо, что на следующий день было снова -10.
Короче говоря, по коррозионной активности наших минералок - полусинтетик у Вас будут все протоколы по ГОСТ 2917-76.
С уважением,
Сергей Лоскутов
Technical Department
Mitasu Oil Corporation
============================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#77 Дата: 24 декабря 2014, 14:26:11 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Кстати, про Divinol
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2230-masla-divinol/page__st__30
======================
2. Масло Divinol можно встретить под брендами: Bosch, Husqvarna, Metabo, Festo.
======================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#78 Дата: 24 декабря 2014, 20:25:56 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Масло NGN
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
NGN 80W-90
GL-5
|
-30
|
14
|
124,9
|
1b
|
NGN 80W-90
GL-4
|
-27
|
14,1
|
127,2
|
|
Масло Orlen Oil (Польша)
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
Orlen Oil
Hipol Synthetic
GL-5 75W/90
|
-48
|
15.8
|
|
|
Orlen Oil Hipol
Semisynthetic
GL-5 75W/90
|
-45
|
16.2
|
|
|
Orlen Oil
Hipol Super
GL-5 85W/90
|
-26
|
16.6
|
|
|
Orlen Oil
Hipol Super
GL-4 80W/90
|
-29
|
16.3
|
|
|
Orlen Oil
Hipol 15F
85W/90 GL-5
|
-25
|
18.0
|
|
|
Orlen Oil
Масло Hipol
MF 80W/90
|
-27
|
13.6
|
|
|
Про последнее сказано особо:
http://www.valentina-m.by/orlen_oil/oil_mechanic/hipol_mf_80w90
Производитель: Orlen Oil
SAE: 80W/90
API: GL-3
Минеральное , многосезонное , масло для смазки механических коробок передач автомобилей, работающих при умеренных нагрузках особенно в малолитражных машинах. Рекомендуется также для смазки коробки передач и приводной системы польского автомобиля Fiat 126p.
И напоследок япономасло Eneos
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
ENEOS GEAR
OIL SAE 80W-90
|
-30
|
15.05
|
153.6
|
|
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#79 Дата: 24 декабря 2014, 21:28:32 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
|
Barmaley
|
|
#80 Дата: 26 декабря 2014, 10:37:23 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Внезапно мне пришло письмо.
================================================
Внезапно
От кого: Сергей Лоскутов <sergey.loskutof@gmail.com>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 7:42
1 файл
Добрый день, Михаил! Получил протокол испытаний на коррозионную активность MJ-412. MITASU GEAR OIL GL-5 85W-90 LSD и удивился: результат - 1b, я думал, будет двойка.
В принципе - реальный кандидат и в мост, и в коробку.
Я, пожалуй, себе на на лето залью в коробку MJ-412 - давно хотел "погуще".
Протокол во вложении.
С уважением,
Сергей Лоскутов
Technical Department
Mitasu Oil Corporation
================================================
Вот и ещё один кандидат в таблицу! Как раз для дифференциалов повышенного трения.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#81 Дата: 26 декабря 2014, 11:58:35 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Ответ из Elf-Total. Добавить больше нечего.
Пусть они свою продукцию заливают куда хотят. В базе будет поставлена соответствующая пометка.
===============================================
RE: Re[2]: FW: вопрос по маслам Elf tranself nfj 80w90
От кого: SM OIL-VOSTOK <sm.oil-vostok@totalvostok.ru>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 10:53
Этот тест не афишируется!
С уважением, Дмитрий Ладыгин
Total
Ладыгин Дмитрий
Технический специалист
ООО "ТОТАЛ ВОСТОК" | 4-й Добрынинский пер., д.8, Москва, 119049
Тел.: +7 (495) 937 37 84 (доб. 167) | Моб.: +7 985 848 19 54 | Факс: +7 (495) 937 37 95
http://total-lub.ru
From: Михаил Салтанов [mailto:melkybes@mail.ru]
Sent: Monday, December 22, 2014 9:21 AM
To: SM OIL-VOSTOK
Subject: Re[2]: FW: вопрос по маслам Elf tranself nfj 80w90
Я Вам писал, что я из клуба москвичеводов Минска и у нас на форуме http://moskvich-club.na.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=337 сейчас собираем данные по маслам различных производителей для выяснения продуктов, пригодных к использованию в наших КПП-3 и КПП-4
С уважением
Михаил Салтанов
===============================================
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#82 Дата: 26 декабря 2014, 12:00:58 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
И порадовало представительство NGN
==========================================
Re: вопрос по трасмиссионым по маслам (тесты ATSM D 130 )
От кого: "ngn-oil.ru" <gube@ngn-oil.ru>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 8:54
Здравствуйте, Михаил.
Был в отпуске поэтому ранее не ответил.
NGN 80W-90 GL-5 (ГОСТ 2917) имеет значение: 1b
К сожалению по NGN 80W-90 GL-4 нет данных, если время терпит, то могу запросить в заводской лаборатории.
С уважением,
Губайдуллин Эльдар
NGN
Руководитель отдела развития
тел.: +7-495-988-6445
e-mail: gube@ngn-oil.ru
www.ngn-oil.ru
Вы писали 24 декабря 2014 г., 20:49:49:
Здравствуйте!
Можно ли у Вас узнать результаты испытаний масел
NGN 80W-90 GL-5
NGN 80W-90 GL-4
по стандартам ГОСТ 2917-76.
или ASTM D 130 (тест на медной платине)?
Просто в описании на сайте этого нет
С уважением
Михаил Салтанов
==========================================
NGN будет добавлен в базу.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#83 Дата: 26 декабря 2014, 13:35:12 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Кстати, по Mitasu MJ-431 прислали полный тест.
Ну и ссылку на таблицу по маслам СССР.
http://www.expert-oil.com/site.xp/049053056.html
для полного сравнения.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
|
Barmaley
|
|
#84 Дата: 27 декабря 2014, 19:18:40 В ответ на сообщение #1 (Barmaley, 04 декабря 2014, 00:04:01)
|
Профиль
|
|
|
|
|
Масло Statoil из Норвегии
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
STATOIL
GearWay
G5 80W-90
|
-30
|
16,5
|
157
|
|
STATOIL
GearWay
G1 80W-90
|
-27
|
14,4
|
135
|
|
STATOIL
GearWay
LS5 80W-90
|
-30
|
15,9
|
158
|
|
B прибалтийско-белорусское (?) Fanfaro
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11389-masla-fanfaro/page__st__15
Вчера общался с их как ни сказали представительством, с директором. Сказал, что Fanfaro действительно сходит в группу компаний SCT, но с МАннолом и Пемко там нет ничего общего. В данный момент говорит есть 2 производственных площадки, 1 в Литве, другая в Минске, причем в Литве сейчас полностью переоборудовали завод и на выставке Автомеханика будет представлена НОВАЯ линейка масел. сайт нашел, но он пока не работает www.fanfaro.de
В любом случае по коммерческим маслам работать начали, цена, качество, одобрения вроде есть. Тестить будем обязательно, тем более директор сам предложил это сделать, типа за качество отвечают
Масло
|
Температура
кристаллизации, °С
|
Вязкость, сСт
При 100 °С
|
Вязкость, сСт
При 40 °С
|
Коррозия Cu
|
Fanfaro
MAX-4
80W-90
|
-25
|
16,4
|
165,2
|
|
Fanfaro
MAX-5
80W-90
|
-25
|
16,3
|
159,6
|
|
Fanfaro
MAX-6
75W-90
|
-45
|
16,3
|
159,6
|
|
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
VintageDay 02-03.09.2023
Открытие сезона 29.04.2023
С новым годом!
Закрытие сезона (видео от kziz)
Межсезонье
