Сборка

25-004 (x)

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС
окрашен синтетической эмалью

Цвет эмали

Онлайн

0 участник(а/ов)

Белорусский Клуб
автолюбителей «Москвич - ретро»

Рег №004 - 2024



Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » Ремонт » Масло в трансмиссию МЗМА-402-407-403

Масло в трансмиссию МЗМА-402-407-403
Barmaley 23 декабря 2014, 20:38:04

Re: Re[6]: Масла для МКПП
От кого: Сергей Лоскутов <sergey.loskutof@gmail.com>
Кому: Михаил Салтанов
Сегодня, 19:19
Добрый день, Михаил! Думаю, из нашего ассортимента MJ-431. MITASU GEAR OIL GL-5 80W-90, который уже в Вашей таблице, наилучшим образом подходит под Ваши задачи.
Несколько более вязкий MJ-412 дороже (т.к LSD) и имеет более высокую температуру потери текучести.
А замерзающий при -45 синтетический MJ-410 имеет кинематическую вязкость при 100°C ниже 14 сСт и, опять таки, существенно дороже.
Поэтому MJ-431, на мой взгляд, под Ваши задачи оптимален.
 
Насколько я понимаю, сейчас идет речь о маслах для ведущего дифференциала.
Вопрос: а разве производитель автомобиля (автомобилей) не требует использования там гипоидных масел, т.е API GL-5? То же ТМ-5-18 (бывшее ТАД-17и), упомянутое у Вас на сайте, соответствует GL-5. Спрашиваю потому как увидел в таблице GL-4.
Платой за более низкую коррозионную активность масла, чаще всего, бывает более высокий износ поверхностей трения.
 
Если же я неправильно понял и таблица общая для трансмиссионных масел, то, наверное, стоило бы развести масла для КПП и для дифференциала "по разным углам".
 
С уважением,
 

 
Сергей Лоскутов
 
Technical Department
 
Mitasu Oil Corporation


______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла

(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
Вся дискуссия в этом обсуждении:

Форум » Москвич » Ремонт » Масло в трансмиссию МЗМА-402-407-403