Информация к вчерашнему разговору, которую я встречал:
 

«Как маркируют пружины передней подвески ижевского «Москви­ча—412ИЭ», что означает эта маркировка, подойдут ли на эту машину пружины от «Москвича—412» производства АЗЛК?»
 
Журнал уже писал о маркировке пружин в подвеске на «Москвиче—412» производства АЗЛК (1973, № 10, стр. 39; 1974, № 6, стр. 16). С 1974 года изменено число и место расположения меток.
 
На ижевских «москвичах—412ИЭ» сохранена система маркировки пружин в подвеске, применявшаяся АЗЛК. Они в зависимости от жесткости могут иметь от одной до четырех рисок на прямом участке последнего витка. Одна риска означает, что это самая «слабая» пружина с усилием сжатия от 570 до 586 кгс. Две или три — соответственно 586—602 кгс и 602—618 кгс; четыре — пружина рекомендуется для исправления «просевшей» подвескн, ее усилие от 618 до 631 кгс.
 
Естественно, что обе новые пружины должны быть одной группы, то есть иметь одинаковую маркировку.
 
После 1974 года на «москвичах—412» выпуска АЗЛК и на современных «москвичах—2140» применяют пружины только двух групп. Первой — с усилием сжатия от 610 до 625 кгс (одна риска), второй — от 625 до 640 кгс. Поэтому, если пружины первой группы еще можно устанавливать на ижевский автомобиль, то второй — не рекомендуется: подвеска будет очень жесткой.