trfw 26 июля 2013, 22:17:23
Abarigen это все удорожание технологии производства а следовательно и стоимости автомобиля. А оно надо?
Хм... Володя, я сомневаюсь, что в 50-е - 60-е об этом задумывались. Вплоть до распада Союза техника производилась сугубо энергоёмкая. Толстенные полуоси 504-ых МАЗов ломались через 300 тысяч, а в два раза тоньше по диаметру полуоси Mercedes 2232 LS ("Желудь") отхаживали по миллиону километров, причем водители СовАвто не меняли родную смазку! Я уже молчу о том, сколько МАЗ выжирал топлива, по сравнению с Мерсом. В середине восьмидесятых ВАЗ-2108 считалась суперэкономичным авто.
Abarigen А печатать в каждой книге любуюу допольнительную инфу это все дополнительные затраты.
Об этом тоже тогда не думали. Тем более в 60-х. Книги были добротные и писали в них всю возможную инфу, которая только была известна. Если мотор подлежал капиталке, то обязательно описали бы, как капиталку провести. Извини меня, Володя, в мануалах по 2140 описано и как задние крылья заменить, и как развал-схождение сделать В ОДИНОЧКУ. Поэтому не верю я, что в шестидесятые кто-то запаривался по лишним чернилам или двум лишним страницам в книге.
|