Сборка

29-003 (x)

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС
окрашен синтетической эмалью

Цвет эмали

Онлайн

0 участник(а/ов)

Белорусский Клуб
автолюбителей «Москвич - ретро»

Рег №004 - 2024



Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » История » АЗЛК 2140 история изменений

 
Страница 9 из 10 « 1 7 8 9 10 »
АЗЛК 2140 история изменений
STart
#161 Дата: 13 мая 2016, 17:14:56   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

Воронеж, 9мая 2016.  Цвет "Аллигатор". Как бы 15тыр пробега.
 


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
STart
#162 Дата: 30 июня 2016, 14:18:15   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

Информация по передним нижним шаровым
 
https://www.drive2.ru/l/10339843/


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
Abarigen
#163 Дата: 04 декабря 2016, 22:42:23   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

https://www.drive2.ru/b/1197873/
 
Отдельное спасибо за содействие в составлении инженеру УКЭР АЗЛК Андрею Кузюрину и Егору Карпунину.
 
Декабрь 1975 года – переход к производству автомобиля «Москвич-2140».
 
Декабрь 1975 года: обновлённые задние крылья, панель задка, и крышка багажника.
Январь 1976 года: передние крылья, облицовка радиатора, капот, бамперы, погоны и стояночные огни.
Февраль 1976 года: панель приборов, затем — двери.
Март 1976 года: сидения, обивка дверей.
Апрель 1976 года: подлокотники дверей частично.
Конец апреля 1976 года: рулевое колесо.
С середины 1976 года: металлические клыки на сборке параллельно с полиуретановыми.
1976 год – начало производства автомобилей «Москвич 2137» (с кузовом универсал) и «Москвич 2734» (с кузовом фургон).
 
В 1977 году модернизировано следующее:
1. В феврале металлические клыки полностью заменены на полиуретановые.
Во 2 и 3 квартале 1977 года модернизировано следующее:
2. Замена заднего и переднего подшипника ведущей шестерни заднего моста более надежным.
3. Замена внутреннего подшипника в ступице переднего колеса.
4. Изменена конструкция шаровых опор.
5. Увеличен с 18 до 22 мм диаметр штанги стабилизатора в передней подвеске.
6. Изменен радиатор отопления.
7. Установка стёкл с двухрежимным обогревом (выборочно).
8. Устанавливается цельнометаллический шкив коленвала двигателя вместо сварного.
9. Устанавливаются новые амортизаторы с новыми деталями крепления.
10. Унифицирован блок плавких предохранителей для всех моделей АЗЛК.
11. С осени устанавливается новый термостат и радиатор без жалюзи.
12. С ноября устанавливаются более широкие колеса, с обозначением 5 J, вместо 4 ***189; J.
13. Изменена фактура салонного пластика.
 
В 1978 году модернизировано следующее:
1. В «Москвиче 2137» изменен на телескопический упор двери задка.
2. В марте введен гибкий шланг в привод выключения сцепления, вместо трубки.
3. В марте упразднен порожный молдинг .
4. В апреле модернизирован задний мост, стали применяться фосфатированные шестерни.
5. В мае устанавливается внутреннее зеркало с большей степенью отражения.
6. В августе упразднены стояночные огни.
7. Полностью модернизирована система охлаждения.
8. Установка малыми партиями вентиляционных решёток нового образца, параллельно со старыми.
 
1978 год – начало производства автомобиля «Москвич 21406» (сельский вариант) — отличается от базового следующим:
1. Дефорсированный двигатель.
2. Имеется защита картера в виде штампованного поддона.
3. Увеличен дорожный просвет за счет пружин с увеличенным диаметром витков (риски, обозначающие пружину «Москвича 21406» наносятся поперек прутка, а не вдоль, как на пружине «Москвича 2140»), рессор с увеличенным количеством листов с 6 до 9.
4. Покрышки с развитым рисунком протектора.
5. Передние барабанные тормоза.
6. Сзади имеется буксирная проушина.
7. На колесах отсутствуют декоративные тарельчатые колпаки, вместо них применены чашечные колпачки, применены глухие гайки.
 
В 1979 году модернизировано следующее:
1. С февраля применяется сальник коленчатого вала двигателя (передний и задний) с улучшенной геометрией рабочей кромки и гидродинамической насечкой.
2. С 4 квартала 1979 года – начало производства автомобиля «Москвич 21403» (Модификация с ручным управлением).
 
В 1980 году модернизировано следующее:
1. «Москвичи» частично комплектуются покрышками МИ 166
2. Устанавливается система выпуска с двухступенчатым глушителем, вместо трехступенчатого.
2. С октября упразднен шильдик "1500/1360" на панели задка.
3. С ноября изменяется оформление комбинации приборов.
4. Частично устанавливается модернизированный радиоприемник, имеющий УКВ-диапазон.
 
В 1981 году модернизировано следующее:
1. В январе упразднены шильдики "МОSKVICH 1500/1360" на крыльях
2. С марта применяются новые передние сиденья с плавной бесступенчатой регулировкой спинки, производимые по лицензии компании «Кайпер».
3. В марте изменена система отопления салона
4. В апреле применяются новые подголовники передних сидений
5. В мае устанавливается новый бензонасос Б7А.
6. В июне частично изменена схема электропроводки.
7. В июле — августе упразднено чёрное поле задка.
8. В сентябре упраздняются тарельчатые колпаки колёс и фальшдиски.
9. Во второй половине года, шильдик «MOSKVICH» уступает место «МОСКВИЧ».
10. Окончательный переход к установке позднего образца вентиляционных решёток.
 
С декабря 1981 года – начало производства автомобиля «Москвич 2140-117» (Модификация люкс).
«Москвич 2140-117» унифицирован с базовой моделью 2140 на 94 %, и отличается от нее следующим:
 
1. Применяется карбюратор «Озон», производства ДААЗ.
2. В двигателе применяется прерыватель- распределитель Р 147, выпускающийся по лицензии компании «Бош».
3. Применяются радиальные покрышки МИ 166.
4. С начала выпуска задний мост с передаточным отношением главной передачи 4, 22, с апреля 1982 – 3,89.
5. Применяется модернизированная коробка передач, в которой повышена эффективность и срок службы синхронизаторов и шестерен, применены сальники новой конструкции.
6. Изменен внешний вид автомобиля, интерьер, система вентиляции и отопления, применяются инерционные ремни безопасности, декор.
7. Устанавливается новая решетка радиатора, сделанная из более качественной пластмассы.
 
В 1982 году модернизировано следующее:
1. С апреля устанавливается новый задний мост с передаточным отношением главной передачи 3,89, вместо 4, 22.
2. С середины года применяются передние двери без форточек.
3. Упразднены с апреля посадочные выступы (уши) для колпаков, на дисках колес.
4. С июня применяются передние крылья иной конструкции, не требующие применения грязезащитных фартуков.
5. С ноября усилены замки дверей, капота, багажника.
6. Изменено рулевое управление.
7. Применяется новый механизм переключения передач в коробке передач.
8. Уменьшена глубина резьбовых отверстий в блоке цилиндров двигателя для шпилек, на которых крепится головка блока. Шпильки укорочены на 9 мм.
9. Модернизированы амортизаторы.
10. Применяются однорежимные стёкла обогрева (штатно на SL, выборочно на базовой модели).
11. Изменена выштамповка лючка бензобака.
 
В 1983 году модернизировано следующее:
1. С января в двигателе монтируется успокоитель цепи улучшенной конструкции.
2. С августа применяется новый распределитель зажигания Р147 А.
3. Применяются шаровые опоры новой конструкции.
4. С декабря упразднен металлический декоративный кант в уплотнителе переднего и заднего стекла.
5. Постепенно начинает устанавливается карбюратор «Озон» с системой «Каскад», имеющий пневмопривод открытия вторичной камеры и ЭПХХ.
6. Изменена фактура дверных ручек.
 
В 1984 году модернизировано следующее:
1. С февраля применяется новый генератор с улучшенными характеристиками 29.3701-01.
2. С июня применяется новый водяной насос.
3. С середины года «Москвичи» стали постепенно комплектоваться покрышками МИ 16
4. Модернизируется задний мост.
5. Модернизируются резинометаллические шарниры передней подвески.
6. Применяется рулевое колесо с мягкой обивкой от SL.
7. Устанавливаются подголовники от SL.
8. Применяется удлиненная выпускная труба без декоративного наконечника.
9. Укорочена нижняя линия рамки молдинга на панели задка.
10. Для штамповки кузовов, используется листовой прокат "Запорожсталь", вместо раннее поставляемого немецкого "AG Krupp"
 
В 1985 году модернизировано следующее:
1. С января применяется модернизированное рулевое управление.
2. С мая применяются трехэлементные бамперы с пластиковыми наконечниками.
3. Упразднена полка под задним бампером.
 
В 1987 году модернизировано следующее:
1. Изменена система обдува заднего стекла.
2. В сентябре упразднены металлические накладки (погоны) на задних стойках кузова.
3. Упразднены пепельницы в картах задних дверей.
 
В 1988 году модернизировано следующее:
1. Личинки дверных замков используются от "Москвича-2141".
2. 8 июля 1988 года производство модели "2140" полностью прекращено.
 
Примечание: некоторые узлы и детали внедрялись постепенно и могли идти параллельно с более ранними версиями, так что даты некоторых внедрений не означают полного перехода на новые комплектующие.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Mack
#164 Дата: 05 декабря 2016, 09:50:54   В ответ на сообщение #163 (Abarigen, 04 декабря 2016, 22:42:23) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Интересно, но чет в мелочах может отличаться, мне кажется.


______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Abarigen
#165 Дата: 05 декабря 2016, 12:16:27   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

По своим москвичам если пробежаться, то картина следующая:
Желтый 2140 1981 год


2. С марта применяются новые передние сиденья с плавной бесступенчатой регулировкой спинки, производимые по лицензии компании «Кайпер».
3. В марте изменена система отопления салона
4. В апреле применяются новые подголовники передних сидений
5. В мае устанавливается новый бензонасос Б7А.
6. В июне частично изменена схема электропроводки.
7. В июле — августе упразднено чёрное поле задка.
8. В сентябре упраздняются тарельчатые колпаки колёс и фальшдиски.
9. Во второй половине года, шильдик «MOSKVICH» уступает место «МОСКВИЧ».
10. Окончательный переход к установке позднего образца вентиляционных решёток.
Автомобиль собран в ноябре или декабре, точно не помню.
Получается из задела еще попали старый бензонасос и шильдик на крышку багажника.
 
Сенеж 21403 "Инвалидка" 1984 год

1. С февраля применяется новый генератор с улучшенными характеристиками 29.3701-01.
2. С июня применяется новый водяной насос.
3. С середины года «Москвичи» стали постепенно комплектоваться покрышками МИ 16
4. Модернизируется задний мост.
5. Модернизируются резинометаллические шарниры передней подвески.
6. Применяется рулевое колесо с мягкой обивкой от SL.
7. Устанавливаются подголовники от SL.
8. Применяется удлиненная выпускная труба без декоративного наконечника.
9. Укорочена нижняя линия рамки молдинга на панели задка.
10. Для штамповки кузовов, используется листовой прокат "Запорожсталь", вместо раннее поставляемого немецкого "AG Krupp"
Все вроде соответсвует. Только пункты 4,5 и 10 я не проверял.
Особенно п.6 четкий, самый офигенный руль, переходка. До 1984 и после на ощупь менее приятые.
 
Терракот 2140 1985 год
 

1. С января применяется модернизированное рулевое управление.
2. С мая применяются трехэлементные бамперы с пластиковыми наконечниками.
3. Упразднена полка под задним бампером.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
STart
#166 Дата: 02 октября 2017, 17:13:42   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

Предсерийка!... Лакшери!... ))
 


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
STart
#167 Дата: 07 ноября 2017, 13:48:57   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

https://www.drive2.ru/b/487084751690137778/


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
Abarigen
#168 Дата: 24 мая 2018, 07:13:15   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

https://www.drive2.ru/l/502841303071982484/


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
STart
#169 Дата: 04 июня 2018, 17:59:45   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

Огонь!


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
STart
#170 Дата: 20 августа 2018, 18:33:20   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

По 2140SL прайс надбавок и конечной стоимости
 


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
Abarigen
#171 Дата: 21 августа 2018, 06:53:01   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Есть такой же для простого 2140


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Mack
#172 Дата: 21 августа 2018, 08:43:39   В ответ на сообщение #170 (STart, 20 августа 2018, 18:33:20) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Круто, а что в 54 входило? Точнее, чем 54 от 117 отличается?


______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Abarigen
#173 Дата: 27 мая 2019, 23:42:26   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

https://www.drive2.ru/l/532046805806877255/


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Abarigen
#174 Дата: 31 мая 2019, 06:51:20   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Устройство замков ремней безопасности РБ5А с датчиками не пристегнутых ремней
 

 

 

 


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Vladik
#175 Дата: 31 мая 2019, 09:02:35   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

В принципе все элементарно, а транспарант можно сделать по той технологии, как я шкалы в приборку вольво делал.
Но чтоб работало с 2х сидений надо еще под жопу пассажира датчик придумать Well

STart
#176 Дата: 24 марта 2020, 15:13:31   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

Про разновидности релюх РС950.
 
https://www.drive2.ru/l/519686096087417764/?yrwinfo=1585049771605109-1405986275248657878254820-prestable-app-host-sas-web-yp-8


______________________________________
Customcars,girls,weapons-we like it...
YES!!! WE CAN!!!
Abarigen
#177 Дата: 07 апреля 2020, 06:54:24   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Размеры раннего РЦС от Карпунина
https://www.drive2.ru/l/550344328560509674/
Пригодится для доработки новодельного
И наглядная разница вилок и штоков


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Abarigen
#178 Дата: 23 июня 2020, 07:19:12   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Вчера мельком удалось глянуть у Ильи его 2140 переходку 1976 года. Предположительно январь-февраль (на учет поставлен 9 февраля).
 
Все видели петли на перегородке багажника?

Они для крепления провода на правый стояночный огонь.

 

 
412-я приборная панель, центральная консоль, накладка на тоннель КПП с лючком

 
Комбинация приборов в московских 412-х ставилась именно такая. С 1974 года кажысь. Причем у первых годов выпуска подписи были на стекле.

 
Табличка еще 412-я, но по документам уже 2140.

 
Шуба на капоте отличается по строчкам от более поздних

 
Жгут проводов еще 412й, а телевизор уже 2140. Поэтому жгут уложен как-то так.

 
Телевизор тоже своеобразный. Отличается и от остальных 2140 и от 412х.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Abarigen
#179 Дата: 22 декабря 2020, 14:32:00   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

2140 SL 1982 (май-июнь) Крепление бачка омывателя уже на моторном щите.
 

 
На 2140 1981 (ноябрь) крепление было еще на съемном кронштейне на правом брызговике.

Прикрепленный файл (Размер: 300 КБайт)


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Abarigen
#180 Дата: 03 апреля 2021, 20:05:03   В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 03 января 2011, 17:20:03) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Данные по датам выпуска модификаций из книги "Автомобили "Москвич" моделей 2140, 2138: Ремонт, 1989":
 
Москвич-2140 с января 1976 г. по август 1988 г.
Москвич-21401 (медицинский) с января 1976 г. по август 1988 г.
Москвич-2137 (универсал) с января 1976 г. по февраль 985 г.
Москвич-21406 (сельский) с октября 1978 г. по ...
Москвич-2140SL (люкс) с июня 1981 г.
Москвич-2138 с 1976 г. по февраль 1983 г.
Москвич-21381 (медицинский) с мая 1976 г. по март 1977 г.
Москвич-2136 (универсал) с мая 1976 г. по март 1977 г.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
 
Страница 9 из 10 « 1 7 8 9 10 »

Форум » Москвич » История » АЗЛК 2140 история изменений