M-Club

Меню

   Новости
   История
   Участники
   Фотогалерея
   Видеогалерея
   Мастерская
   Багажник
   Ссылки
   Форум
   Гараж

Вход

  
  
  
  

Забыли пароль?
Регистрация


Поиск


Дизайн

   Темный
   Светлый
   AD

Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » История » Редкие Москвичи

Редкие Москвичи
Barmaley 01 сентября 2010, 10:25:48

http://catalog.aw.by/catalog.php?cid=108&mid=2320
 
про мою серию вообще убого
 
Стартёр имел ножной привод от педали.
 
Они хоть схемы видели??? Там втягивающее а не сам стартер.
 
Силовой агрегат был от предыдущей модели с увеличением рабочего М-407 раннего выпуска в музее АЗЛКобъёма до 1,22 куб.см. - мощность нижнеклапанного двигателя у "Москвича-402" составила 35 л.с. против 26 л.с. у "Москвича-401".
 
Это что за бред. На 402-м стоял 402-й движок а не переделаный 407-й.
 

Интересная деталь - даже в начале 1959г к "Москвичам" прилагалась инструкция от 402-го с вкладышем "Двигатель модели М-407".

 
Не инструкция а каталог деталей.
 
45 лошадиных сил разгоняли AWтомобиль весом в тонну до 115 км/ч, против 105 у 402-го.
 
Реально машина разгонялась до 130.
 

А вот контрольных ламп было всего две - маленькая синяя дальнего света на спидометре (проградуированом до 140км/ч) и белая включения вентилятора отопителя в его полупрозрачной круглой ручке управления с тремя скоростями. Включение же указателей поворотов отслеживалось по положению маленького белого рычажка на рулевой колонке

 
слева от спидометра была ещё лампа показывающая работу указателя поворотов. ( на 407 модели)
 
Писал идиот, поверхносно ознакомившийся с докуметацией.


______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла

(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
Вся дискуссия в этом обсуждении:

Форум » Москвич » История » Редкие Москвичи