Сборка передней подвески М408 (часть 1)

Начну с того, что перед сборкой обязательна нужна разборка ))) дефектовка, комплектовка и подготовка кучи деталюшек.
1._ процесс разборки думаю описывать не стоит ... кто думает головой и не торопиться, тот получает полный комплект старых болтов, гаек и всевозможных шаёбачек, кто хочет экономить время, тот получает гору металлолома и головную боль по поиску нужных метизов.
При помощи 4 рук двух бравых ребят и моего чуткого контроля за ситуацией передняя подвеска за 8 часов была разложена по коробочкам и ящичкам ... а я имел унылый вид, так как зрелище оставляло желать лучшего (...но был и +...ничего не сломали и не отпилили, т.е. комплект деталей остался! Что нивелировало угрюмое настроение, на обычное.
Далее в голове зародился следующий план:
а) отделить мух от котлет - крупное железо (рычаги, пружины, тормозные щиты и ступицы) отдельно, болтогайкошайбо...отдельно.
б) предпринять попытку самостоятельно решить вопрос с ржавчиной ) ...
в) отмыть и провести предварительное травление болтогайкошайбо....для последующего цинкования силами МВЗ.
г) собрать недостающие резинки, сальники и пыльники
д) приобрести шаровые и ремкомплект для рулевого
е) собрать ) ... срок конец марта.
 
2._ начался процесс поиска ЗПЧ.
после дефектовок стало ясно ... нужно:
- верхние шаровые
- нижние шаровые
- пыльники к ним
- сухари в рулевые пальцы
- пыльники к рулевым пальцам
- сайлентблоки к нижним и верхним рычагам
- сальники ступиц
- тормозные шланги
- пыльники на тормозные цилиндры и манжеты к ним
- втулки маятника рулевой трапеции
...
продолжение следует

19 марта 2018, 11:54:28

Комментарии (0)     Ссылка на запись