НЗФУНЕП. Часть 3. Печка.

Попал мне тут от товарища klobzik'a моторчик печки, с крыльчаткой, за что ему большое человеческое спасибо.
Denso 194000. От какой именно машины этот мотор не знаю. Е-бей сказал что это могут быть:
MITSUBISHI GRANDIS 03
HONDA CRV CR-V MK1 96-01
Toyota Carina 194000-0250 Denso
TOYOTA TERCEL 1995-1998
1993-1997 Toyota Corolla 194000-0520 DENSO
Toyota Yaris Denso 194000-0821
Mazda 121 (DB) DENSO 194000-0420
 

 

 
Так вот. Покрутил я его в руках, подумал. И решил сделать колхоз-тюнинг печки.
В чём торт этого моторчика — он хорошо становится на родное крепление (немного подпилить в районе хомутной стяжки), только добавил резиновые прокладки, ибо по диаметру он меньше оригинального.
 

 
Минус — надо пилить немного саму крыльчатку (высоковата, хотя можно пробовать подпиливать крепление и в нём опускать мотор ниже, но на крыльчатке есть сверху кольцо, запил которого и был сделан).
И надо спиливать один прилив внутри корпуса печки.
 

 
Также поставил сопротивление печки от Шнивы, благо стоимость его невысока. Для работы с оригинальным переключателем были задействованы 1 и 3 скорости. Потому что на 4ой с меня брови сдувать нафиг будет. или не будет. Захочу — перекину перекину контакты, это дело не долгое, конструкция позволяет.
Блин, надо покупать дремель. А то мелкие работы делать зубилом (вырубал отверстие под сопротивление) — бррр
 

 

 

 
Ну и результаты — дует отлично на лобовое. В ноги не дует от слова совсем. Даже наоборот — затягивает воздух. Собственно, конструкция крыльчатки как-бы на это и рассчитана. Не стал с этим заморачиваться, потому что:
1. Машина для эксплуатации по тёплому времени, когда больше актуален "отпотей" стёкол в первые минуты езды.
2. Думаю, что на скорости потоком воздуха к ногам что-то будет "сифонить". Но практика покажет.
 
И главное — внешне не видно вообще, что там что-то внутри не родное. Никаких лишних дырок, шмона корпуса и т.д. Всё красиво, аж душа радуется.
 
Всем спасибо, вот вам поне. Это я ждал, когда же оно поедет, ггг:

03 сентября 2015, 11:04:07

Комментарии (3)     Ссылка на запись