Весны и солнышка пост. Часть 2.

"Мастика":
 

 
Ну и результаты (не всё, это где-то в процессе):
 

 

 

 
Когда с этим "грязным делом" было покончено - взялся за двигатель. Полтора года он пролежал, в ожидании своего часа...
И вот, его время пришло.
Полтора литра бензина, одна зубная щётка и одна отвёртка. А, ну и пару кусочков скотч-брайта + немного 646 чтобы отмыть серебрянку от клапанной крышки. И день работы.
 

 

 
Где-то там, в процессе, ещё начал распихивать проводку. Не обошлось без приколов - ни на схемах из интернета, ни в руководстве не нашёл зачем нужна контактная колодка, которая прячется над педалью сцепления (на 4 контакта).
Фоток посвященных именно проводке нет, есть случайное фото "в процессе".
 

 
Кстати, для всяких резинок хорошо пошло: отмыть их со стиральным порошочком и потом, перед установкой, сбрызгивать силиконовой смазкой.
 
Заодно сделал виброизоляцию в режиме "минимум". Были закуплены листы SGM (это как STP) толщиной в 2 мм, в количестве 7 шт. Ими были заклеены: крыша, кик-панели, немного тоннель кпп, крышка багажника, задние крылья, задняя полка, немного моторный щит.
Заклеивал не "сплошняком", а ориентируясь на "стук"-  начинаешь заклеивать от центра "плоскости" и стучишь по ней чем-нибудь - лепил пока панель давала "звонкий" отклик. Фоток нет.
 
Конец 2ого поста. ну давай, давай ещё картинку с пони!
 

 
Кстати, народ вценился на сову. Распечатайте себе сову!
 

 

16 марта 2015, 11:38:38

Комментарии (4)     Ссылка на запись